汽车的排气噪声及其治理方式

排气噪声是汽车的主要噪声源，它通常比其它噪声要高10-15dB（A）。排气噪声主要是由发动机排气阀周期性开闭所产生的压力脉冲激发气流振动而产生的，噪声能量主要分布在200Hz以下的低频区。

汽车车辆的排气噪声的大小与发动机转速和负荷情况有关系。发动机在不同转速下，其排气噪声的差别很大。转速增加10倍，其排气噪声级增加45dB（A）。发动机有负荷时，由于排气压力的增加，排气噪声也要增加，据测定，车辆在全负荷时，其排气噪声要比空负荷时高出15-20dB（A）。

排气阀门的开启时间、阀门直径、阀门座的形状等对排气噪声的强弱均有影响。从发动机设计角度加以改进，可以降低排气噪声10dB（A）。但控制排气噪声最有效的措施是安装合适的消声器。

车辆消声器应注意消声效果与功率损失两项指标。载重汽车用的消声器，其消声值通常为30-40dB（A），功率损失不超过5%；各种客车用的消声器，消声值通常为30-40dB（A），功率损失不超过5%-10%。汽车消声器，多由几节不同尺寸的扩张室与共振腔进行适当组合而成。若消声器的容积设计为发动机排气量的4-5倍，并合理选择结构和控制流速，消声值可达30dB（A），功率损失也不会超过4%。

新型的净化消声器，即在消声器中放置一定的催化剂，既可净化汽车尾气，又有消声的效果。

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（金标声屏障事业部）