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汽车噪音治理 对症下药才能事半功倍

金标声屏障事业部时刻关注全国各地声屏障市场动态及新闻事件。

据金标声屏障事业部网络信息组的最新消息:

对症下药才能事半功倍,要想将噪音隔除就需要知道它们的出处。车厢噪音主要来源是发动机、路面和风声。发动机先天震动大、噪音响,是汽车停车怠速和低价位汽车行驶时主要的噪音来源。防火墙把发动机室和车厢隔开,所以成为隔音的主要屏障。

汽车都在防火墙内装贴较厚的吸音隔热材料。不少汽车的引擎盖内贴隔热的防火材料,是为了避免发动机的高温直接传至引擎盖,以此保护引擎盖表面车漆,同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。而这片隔热材料同时也有吸音的功能。

    路面引起的噪声与汽车的设计息息相关,噪音主要来自轮胎与路面接触。汽车行驶时从四只车轮的方向传来,衡定不变的“呼、呼”声,就是轮胎噪音。想改善它可直接更换更宁静的轮胎。当汽车通过坑洼路面时,能明显听到干脆的“洞、洞”声,那就是悬挂引起的噪音。如果你的汽车改装上扁平胎或硬悬挂那么路面噪音将更大,要性能还是宁静,你必须权衡一番。汽车原厂隔音一般只在车厢地板上贴附一层薄薄的吸震垫和吸音棉,吸音棉同时也被部分车用在侧门内饰板上增强隔音效果。当然地毯、绒面饰板也有一定的吸音效果。而引起路面噪音的主要部位:车轮、悬挂,其附近一般没有刻意实施吸音降噪的措施。

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(金标声屏障事业部)

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